礦車連接裝置使用管理細則
點擊次數：799 更新時間：2017-07-05 來源：
礦車連接裝置使用管理細則
（一）自制礦車連接裝置的使用范圍及規格要求
1、重型貨載系指重量為5噸及以上的單體貨載；大型貨載系指長度在4米及以上，或寬度在1.2米及以上，或高度在1.25米及以上的單體貨載。
2、自制礦車連接裝置，規定使用在主運大巷運輸大、重型貨載，在小巷單鉤絞車運輸中，雖不屬大、重型貨載，但貨載長度超過承載礦車長度，無法用正規生產連接裝置進行礦車之間的連接，且聯結件必須配套使用。
3、采用自制礦車連接裝置的品種及規格要求，應符合以下規定 ：
（1）剛性連接裝置：材料采用２寸鋼管，或１１號工字鋼為連接主體件，長度根據使用情況確定，兩端的插肖環規格應與礦車型號配套，其焊接強度要滿足破斷要求，破斷安全系數不得小于最大靜拉力的２倍以上。插肖要使用礦車本車型插肖，并有防自動脫落措施。
（2）采用鋼絲繩制作的連接裝置，制作時必須采用未使用過的新鋼絲繩，其繩徑不得小于Ф15.857mm，安全系數不得小于6，鋼絲繩的破斷力可用下式估算：
P=50d2 （Kg）
式中：P ----鋼絲繩破斷力，Kg； d ----鋼絲繩直徑，mm。
鋼絲繩的許用拉力值可用下式計算： S=P/K （Kg）
式中：S ----鋼絲繩的許用拉力，Kg； P ----鋼絲繩的破斷力，Kg； K ----安全系數。 ①鋼絲繩的插接繩環
插接方法：將繩頭破股，從主繩的同一縫中分別插入繩頭1、2、3三股繩，按此類推，直至插比，亦即一進三插法。插接長度不小于鋼絲繩直徑的20-24倍。
鋼絲繩繩環的插接尺寸要求：
②鋼絲繩的卡接繩環
鋼絲繩的卡接法,是施工現場經常使用的連接方法。繩卡要與鋼絲繩相配套，每個繩頭必須用三個以上卡及以上，繩環長度根據情況確定，繩卡的壓緊程度以對鋼絲繩壓扁1/3 直徑為宜。繩頭漏出一般為60~80mm。
（3）平巷拉運支架（包括井下電機車、井上內燃車）的鋼絲繩繩環采用插接法，其選用7/8〞（∮21.5mm）鋼絲繩，長度根據支架型號，由每次拉運架措施中提供。由運輸隊機電工段制作，各運輸段在使用前必須經安監處和運輸隊共同驗收（包括復用繩環），合格方準使用。
（4）平巷拉運鋼軌、鋼管等長材（包括井下電機車、井上內燃車）使用的鋼絲繩繩環，采用插接繩環，其選用3/4〞（∮19.5mm）的鋼絲繩，其長度分別為1M、1.5M、2M、4M。
（5）斜巷、順槽運輸支架，可采用錨鏈與主繩連接，其規格為∮22X86mm，也可采用圓環鏈，其規格為∮26X92mm。每次拉運架必須使用新錨鏈或圓環鏈，同時經安監處與運輸隊驗收合格，由運輸隊機電工段號標記后方可使用。標記制作，采用鋼管套在鏈環上打鋼印的方法，鋼印內容包括“XX“（工作面）和驗收日期。使用是必須戴上螺絲擰滿扣。要求必須使用合格配套的圓環鏈、連接環及螺絲。
（6）斜巷掛兩個及以上材料車時，使用的鋼絲繩繩環要采用插接法，其直徑不小于∮21.5mm，長度根據拉運貨載確定。
（7）鋼絲繩繩環必須有制作標記，在繩環制作前降號有鋼印的額鋼管套入鋼絲繩上，鋼印內容包括“XX”使用地點和制作日期。
（8）嚴禁使用本規定外的任何物品代替連接裝置。 （二）小巷及傾斜巷道運輸
1、運輸大型、重型貨載必須有專用措施和專人現場指揮。礦車的載重按車的載重量裝載，不得超載。不符合裝車要求的一律禁止運輸。
2、標準礦車，按規定裝載的車輛連接，必須使用標準合格的礦車連接裝置，并按《煤礦安全規程》要求進行定期檢驗，嚴禁使用不合格的連接裝置。
3、無極繩運輸，禁止使用自制連接裝置，運輸大型、重型貨載承載車輛，必須停鉤摘掛，并掛前后鉤。每鉤只準掛一輛車。由于裝車不符合要求，無法進行正規連接的，摘掛鉤工有權拒絕掛運。重新裝車合格后方準運輸。掛車距離不
得小于100米。
4、單鉤絞車運輸大型、重型貨載，每鉤只準牽引一個車，運輸其它材料（如木梁、鐵棚等），用自制連接裝置連接，其牽引車數必須符合絞車牽引規定和專用措施要求，并有保險繩、車尾巴和防自動脫落裝置。裝車不符合要求的按上述第二款第三條規定執行。
5、單鉤絞車運輸巷道的上、下部車場，在每鉤運行前必須指定專人負責檢查連接裝置是否合格，連接是否符合規定要求，經檢查合格后方準發信號開車。上、下部車場摘掛鉤工在絞車運行期間要負責禁止人員進入牽引區。
6、運輸大型、重型貨載時，巷道內所有人員必須撤到安全地點后方準開車，車輛運行期間巷道禁止有人。處理車輛落道、倒車，必須有專人現場指揮，人員要站在車輛上方，盡量避免站在兩側，以防發生傷人事故。
（三）、日常管理規定
1、礦車連接裝置使用管理職責分工：采煤隊、準備隊由生產礦長負責：通風隊由礦總工程師負責：開拓、掘進、運輸各隊由生產礦長負責，機電、運送隊、由機電礦長負責。
2、礦安全科負責日常的檢查管理。鋼絲繩繩環發現有金屬銹蝕、打死折、一個捻距內有6絲以上斷絲，剛性連接裝置主體嚴重變形、焊接處出現裂紋，必須立即停止使用。
3、從2014年5月1日起使用此規定的自制連接裝置。各單位在規定下達后五日內，報生產技術部各自需使用自制連接裝置的規格、使用地點、用途，經運輸隊核實符合使用自制連接裝置條件的，由運輸隊做計劃制作，一次性裝備完畢，費用由礦成本支付。今后各單位新增、或更換自制連接裝置時，向運輸隊申請，同樣經核實符合自制連接裝置條件的，方可下達制作任務，由運輸隊機電工段按標準制作，費用由各單位支付。自制連接裝置必須由運輸隊地面工段制作。鑒于對自制礦車連接裝置尚無完善的檢驗手段，為此，自制連接裝置在投入使用前，必須經礦安監處和運輸隊共同驗收，登記備案后方可使用。凡未經驗收的一律按不合格連接裝置對待。自制礦車連接裝置要作為一種產品來進行管理和發放，各隊組的連接裝置數量要滿足生產需求，并有一定的備用量。
4、從2014年4月30日開始，嚴禁使用各單位自制的連接裝置，凡發現使用本規定外的礦車連接裝置或不按規定摘掛車運輸的，一經發現，一律按嚴重“三違”論處。造成事故的追究責任人責任。同時要追究分管礦長、安全科有關領導的責任，并給予100—500元的處罰，
5、本規定中未提及到的問題及有關事宜，仍按《礦井運輸安全、技術、操作規程》中的有關規定執行。
6、本規定自下發之日起執行。
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